“Chiediamo il ripristino del servizio domenicale o il rimborso di un settimo del costo dell’abbonamento” dicono i cittadini del Comitato Pendolari di Paullo

Interviste a cura di Alfredo Comito  LiberaRete – Libera.tv

Mentre cresce la febbre delle elezioni nazionali e i politici si affannano a promettere bonus, lavoro stabile e sicuro, perfino il fatidico Ponte sullo Stretto che tra progetti, penale e S.p.A. costituita ci è già costata oltre un miliardo di euro, i cittadini elettori continuano a perdere servizi e con essi i diritti.

Dal luglio 2017, i pullman della società AutoGuidovie, non fanno più fermata nei paesi durante la domenica a causa di un taglio sulla spesa pubblica assegnata ai trasporti della provincia di Milano. Il servizio di trasporti non passa più “in tutti i centri abitati che da Crema arriva sino a San Donato” dice il sindaco di Paullo Federico Lorenzini, rendendo “disagevole e pericoloso raggiungere la fermata sulla statale paullese” aggiunge Giancarlo Broglia del Comitato Pendolari di Paullo.

Per chiunque non possiede l’automobile o ha difficoltà nel raggiungere la fermata lungo la statale molto trafficata e senza marciapiedi, non poter prendere il bus la domenica nel proprio paese, a pochi passi da casa, equivale a perdere un diritto, il diritto alla mobilità, a muoversi, a vivere come gli altri. Questo accade intorno alla “ricca Milano”, modello e motore dell’economia italiana che, in realtà, vista da più vicino, nelle periferie o nella provincia, denota le disuguaglianze, le emarginazioni e la regressione nelle condizioni generali del vivere che hanno generato i tagli indiscriminati alla spesa pubblica perpetrati dai governi nazionali e regionali sin dagli anni ‘90, tagli ai servizi necessari alla popolazione in termini di sanità, istruzione e trasporti.

Certo, in città, a partire dalla stazione di San Donato Milanese che i cittadini della provincia vorrebbero raggiungere, passa un treno della metropolitana ogni due minuti circa. Corse puntuali, e vagoni mai troppo affollati per raggiungere le stazioni, gli interscambi, il centro. Ma oltre, nei centri abitati dove non passa il Frecciarossa, la vita dei cittadini italiani è sempre più difficile dovendo spesso contare sui propri mezzi per curarsi o spostarsi.

Il Comitato dei Pendolari di Paullo ha contaminato i centri abitati limitrofi, organizzato assemblee e domenica ha manifestato lungo il percorso che si deve compiere per raggiungere la fermata sulla Statale Paullese. Fra loro i sindaci dei paesi convolti che chiedono il ripristino del servizio nei centri abitati. “Da soli non abbiamo la stessa forza se non abbiamo dietro dei cittadini che manifestano insieme a noi” conclude il Sindaco di Paullo Lorenzini. Parole che richiamano quelle di Gaber, parole che oggi risuonano sempre più attuali. “La Libertà non è uno spazio libero. La libertà è partecipazione”.

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Dopo le promesse di vendita unitaria della Alitalia, risulterebbe possibile, invece, la possibilità di cessione in trance. Lavoratori in mobilitazione anche il 27 ottobre

Interviste a cura di Alfredo Comito  LiberaRete – Libera.tv

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LAVORO – SCIOPERO TRASPORTI. A sostenere lo sciopero del 2 ottobre anche i lavoratori Alitalia che si sono mobilitati contro la vendita in pezzi della società. Il bando emesso prevede sì, la vendita unitaria, ma anche (come avrebbe detto un certo Veltroni qualche tempo addietro) la vendita a trance, a pezzi, ciò che i lavoratori non vogliono e neanche ciò che è stato venduto agli italiani, ma sicuramente ciò che piace al mercato. Il caso Ryanair ha svelato che i miracoli non esistono, bensì si basano sullo sfruttamento delle risorse, e che il c.d. low cost non vale solo per i biglietti, ma anche per chi ci lavora.

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